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Clarity在日本僅以租賃體例供應辦事，而稀少的加氫站硬體扶植與高昂費用，都是讓消費者纏足不前的緣由。事實上，面臨如火如荼展開的充電基建成長，加氫站扶植速度只能用中斷不前來形容。這不止影響Honda，對於也推出燃料電池動力產品Mirai的Toyota來講，一樣是一大阻力。Toyota乃至還有野心想要朝向氫燃料推動，但無論是何種替換能源方案，只要缺乏硬體建設，就城市碰到阻礙。
按照日本產業經濟新聞報導，由於銷售體現不佳的原因，Honda將在日本停產6年前頒發的品牌首款燃料電池動力產品Clarity。據領會，這接下來的電動化策略有關，進展能將資本集中在後續推出的電動新車上，這也導致Honda狹山工場關閉，將來就連日規Odyssey與Legend城市停產。至於台灣市場方面，台灣本田僅暗示目前的配額不受影響。
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